博鳌论坛对话“汽车召回：保障安全在路上”

【中华时报/中华新闻通讯社讯】24日，“汽车召回：保障安全在路上”分论坛在海南博鳌亚洲论坛召开。国家质量监督检验检疫总局局长支树平、北汽集团总经理张夕勇、中国工程院院士李骏博士、日产汽车集团理事西林隆、戴姆勒股份公司全球副总裁 Hans Georg ENGEL、捷豹路虎全球董事Grant McPherson、福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁Dave SCHOCH等出席了本次分论坛，并与在场嘉宾观众分享了各自的精彩见解。

北汽集团总经理张夕勇

北汽集团总经理张夕勇表示，汽车召回重要的一点是，在操作层面如何做到快速响应。因为汽车结构很复杂，有几千种、上万种汽车零部件，不管是互联网、电子化，新技术的导入带来很多技术功能方面的不确定性。在制造过程当中，现在全球化分工真正是集成大的方面，也面临着一些的问题，所以产品不可能没有问题，但是关键的是怎么来应对，所以信心至关重要。

中国工程院院士李骏博士表示，消费者在汽车召回部分要做好三件事。一是要主动地向质检总局反馈自己所使用产品失效的情况，主动地向企业提出科学合理的诉求。第二是在召回调查过程中，要配合召回调查。第三是真的发生了召回之后，要主动地把自己的汽车开到4S店进行召回维修。

国家质量监督检验检疫总局局长支树平

国家质量监督检验检疫总局局长支树平表示，召回有缺陷产品促进了汽车质量持续的改进。通过召回产生了一种倒逼机制，让汽车企业不断地发现缺陷，提高产品安全的标准，促进设计制造的改进以及质量管理。他在论坛上介绍，2012年中国正式出台《缺陷汽车产品召回的管理条例》，标志着我国汽车召回制度上升到行政法规，反映了我国保障质量安全、消费者权益和同国际惯例接轨的进步。“这项法规规定了汽车生产者的职责，特别是要加强履行汽车缺陷产品召回的法定和义务，同时也规定了政府监管部门的职责，它使缺陷产品召回制度有进一步的健全。”该项制度尚不完善，下一步将加强我国在汽车缺陷产品召回监管技术、监管机构建设，并完善信息管理大数据系统等；监管机构还将加强对缺陷汽车产品的调查力度，包括强化行政约谈等；同时加强社会共治，鼓励消费者投诉和新闻舆论的监督。据悉，我国汽车召回制度实施13年时间，投入力度不断加大。截止目前已累计召回3859万多辆缺陷汽车产品，截至去年投入资金达210多亿元。

日产汽车集团理事西林隆

日产汽车集团理事西林隆在论坛上表示，对于召回，我们在全球是同时做的。比方说某一个车在美国必须要召回了，只要是同样的车，必须同样的时间在中国也进行召回。这是我们最基本的一个原则。

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁Dave SCHOCH

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁Dave SCHOCH表示， 福特在中国有全球最领先的制造流程，包括福特的制造体系、安全体系。一个汽车有成百上千个零配件，有时这些零配件也会出现问题，所以我们需要去预测。通过一些数据的分析，查出哪些地方可能会出现问题。在全球有五个标准化流程，我们也把这样的标准带到了中国。

戴姆勒股份公司全球副总裁 Hans Georg ENGEL

戴姆勒股份公司全球副总裁 Hans Georg ENGEL表示，未来将通过标准和纪律确保未来的汽车质量。

捷豹路虎全球董事Grant McPherson

捷豹路虎全球董事Grant McPherson表示，将确保生产线上的工艺和质量保证，与供应商一起成长，争取市场发生问题后的最快反应。