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4月16日起，合肥铁路将进行“大调图”，合肥至昆明将首开高铁列车，运输时间由普速列车的33个小时缩短至12个小时，其他新增列车主要集中在上海、成都、重庆及黄山方向。（凤凰网 3月27日）
曾几何时，铁路调图已经成为常态。在过去短短的两年时间，铁路部门共调整运行图6次，根据市场的变化和民众的需求，对现有运力资源进行优化和重组，力争在有限的运力空间内，释放出更多运能，惠及到更多旅客。
纵观铁路的数次调整，无一不是在为提升运输水平，提高效率而服务。此次运行图优化调整最大的特点是针对春游、清明假期即将来临，增开动车组列车，为游客及走访探亲的旅客提供更多的出行选择。据悉，本次合肥铁路将进行“大调图”将新增加周末线2对（合肥南站-北京南站、合肥南站-黄山北站），高峰线9对（合肥南站-上海虹桥3对、合肥南站-安庆站3对、合肥南站-福州站2对、上海站-六安站1对）。
值得一提的是，调图后从合肥去往昆明的旅客只可以选择从武汉或南京进行中转，不仅花费的时间更多，还增添了中转途中许多不必要的麻烦，而航空出行花费又较大。而调图后多条直达的高铁将为旅客出行提供更加简单的选择，简单即是便利，此次调图既能提升旅客的出行体验，又能提高铁路运输效率，更适应了“供给侧改革”的要求。
不难想象，调图后的合肥经济辐射影响也将得到进一步扩大。合肥地处长江淮河之间，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，以京东方和格力电器为首的诸多大型上市公司早已经在合肥建厂，他们看重的就是合肥的经济辐射位置。而便捷的交通一直都是企业考虑的一个重要因素，合肥铁路大调图将为已经入住的大型企业吃下“定心丸”，更加是作为一个“资本”去吸引更多的企业和投资人，为他们送上“见面礼”。
调图是高铁网络优化和丰富的有力手段，更是拉近旅客满意的“心”距离。以昆明春城为例，自沪昆高铁开通以来，越来越多的城市开通直达昆明的高铁，这也将为云南的旅游、商品贸易等行业带去更多的福音，这也更加验证了灵活的高铁网络在地区发展中所处的重要地位。
笔者认为，此次优化列车运行图，不仅是铁路倾听民生、回应民意、惠民利民的重要举措，体现了铁总的为民之心，折射了铁总的百姓情怀，我们希望铁总不断更迭惠民举措，为百姓释放更多红利。
