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从中国铁路总公司获悉：截至2月15日，铁路春运累计发送旅客达3.02亿人次，同比增加2776.2万人次，增长10.1％。（2月17日中国青年网）。
每年春运发送旅客都能创新高，而每年春运出行难的声音却逐渐销声匿迹。不可不说，这是铁路发展带来的红利，更深处思考，是科技发展带来的结果，也解释了为什么今年春运，一直让智能二字贯穿始末。
回顾春运以来的新闻热点，广州南站，16台自助检票进站口一字排开，刷脸进站成了名副其实的“黑科技”； 机器人“小璐”在火车站不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、地点指引等问询，还可应旅客要求即兴表演机器人歌舞，显然是去年春运时期，火车站机器人跳舞的升级版本；在北京站打开手机蓝牙功能，通过微信摇一摇即可享受候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务和“小红帽”搬运等一系列服务；在机场候机，显然无事扫一扫登机牌，立即知道所乘航班的详细信息。无不说明，智能生活正在从荧幕中走出，让百姓享受到智能生活所带来的便利。
回忆过往，春运中最为深刻的莫过于人山人海的购票大厅内，一条条购票者排着长龙的壮观场面，如今手机轻轻一点，购票就是这么简单。当年上车，人挤人，人推人空气污浊的让人窒息，稍微胃浅的人都可能吐的稀里哗啦。现在，只需要背着书包或是推着行李箱，优雅而从容的对照车票走到车位上就行。以前，春运的目的在于回家，因为交通不便，外出的人也只有春节才能回家一趟。现在，春运又多了一批旅人，他们携家带口借着假期出门旅游，看看祖国大好河山。这就是科技所带来的改变，是智能春运所带来的民生红利，让回家没有那么难，让生活变得更轻松，让出行不再只是空想。
根据大数据显示，随着多条高铁新线的开通，高铁网由“四横四纵”向“八横八纵”迈进。往日普铁几十个小时的车程，如今缩短至几个小时，以前几个小时的车程，现在缩短至几十分钟。出行往来的便利不仅转变了回家过年的传统观念，还催生“旅游过年”潮。今年春节期间，外出探亲访友旅客人数占出行总数比例的78%。北京、上海、广州、深圳等一线城市高铁站普遍呈现节前节后“双向客流”均衡常态。
那么，按照如今的发展趋势，随着科技不断进步，高铁速度越来越快，高铁网络越来越密集，在未来还会有具有中国特色的春运吗？恐怕到时出门坐高铁就像现在出门坐地铁、坐公交一样，春节也回归到了它的本质，和元旦、清明、端午、中秋等传统节假日一样，多了文化传承的韵味，少了奔波的操劳。
