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据新京报1月2日报道，“开售一分钟，只剩无座”，一年一度的春运抢票大战正在上演，“一票难求”的状况丝毫没有消减。（2017年1月3日《中国青年网》）
根据往年春运出行数据分析，今年全国春运铁路交通发送旅客预计达到3.56亿人次。其中迁徙大军的主力是远离家乡进城务工的农民工。农村土地生产机械化的提高解放了大量的劳动力，这些劳动力进城务工大大促进了中国的城市化建设。春节，国人难得的团聚的节日，在城市打拼了一年的人民肯定要回家过年、访亲探友，这就产生了春运问题。一年一度的团圆让国人不畏艰辛，也让相对舒适的铁路出行“一票难求”。
春运购票难题，是项涉及多方面的系统工程。首先，我国铁路基础建设相对于庞大的人口来说，依然是路网薄弱，至2016年12月份人均铁路里程不到9厘米！其次，在短短的春运40天内，将近4亿人口乘坐火车大迁徙，对于任何一个国家来说，都是一件难以完成的巨大工程。第三，由于“黄牛党”的非法抢购，和普通旅客的“备票”行为，进一步造就了热门方向的春运车票供不应求的局面。
有肉的地方总会有苍蝇围上来，每年春运，车站附近总少不了“黄牛党”的身影。不少归心似箭的旅客们往往把买票的希望寄托在“黄牛党”身上，但正所谓无利不起早，“黄牛党”关心的可不是你能不能买到票，能不能回家，他们关心的只是怎样才能更多的掏出你口袋里的钱！本次爆出网络“黄牛”利用订票成功截图骗钱的新闻，更是从根本上揭露了“黄牛党”利字当先的本性！
随着实名制购票的实行，很大程度的打击了传统“黄牛”的生存空间，但一批技术手段和设备更先进的网络“黄牛党”也顺势崛起。在铁路总公司联合公安部门采取多种措施打击黄牛的背景下，还是出现“网络黄牛”诈骗成功的事情证明一个道理：打击黄牛，仅在行政手段上采取措施是远远不够的，还需要广大旅客们的积极配合才能事半功倍。
2017年春运即将拉开大幕，面对一年一度非常态、周期性的客流井喷，铁路运力不能满足出行需求是客观现实。在今年的春运期间肯定还会存在“黄牛党”，肯定还会出现部分旅客买不到票的现象。肯定还会有旅客上“黄牛党”的贼船。但笔者想告诉大家一句理性的话：春运抢票，没有谁是“职业选手”，包括“黄牛党”！
