昆明至玉溪段开通带动了中越和中老国际铁路的发展

    中越中老国际铁路昆明至玉溪段15日全线开通运营。当日，满载旅客的昆明至河口北K9832次列车，首趟经新建时速200公里的昆玉铁路前往中越口岸河口，全程不再更换火车头，运行时间缩短约40分钟。（12月15日）

    随着高铁建设的不断发展，缩短了各个地区的时间距离和空间距离，成为了陆路交通的后起之秀，它成功的吸引了旅游市场的消费人群，让铁路和旅游紧密的联系起来。根据相关资料显示，旅游市场中消费能力最强的是商务客人，他们经济实力雄厚，价格敏感度较低，对旅游市场有着极大的忠诚度。

    实际上，昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，全线设晋宁东、化城、宝峰、玉溪、玉溪南5个车站。该铁路是中越、中老国际铁路的共用部分。于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年良工巧匠、艰苦卓绝的昼夜奋战，顺利建成通车。

    不仅如此，该铁路的通车，中越和中老国际铁路昆明至玉溪段铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，给人们的出行带来了经济而高效的交通工具，更大大提高了人们路途中的幸福指数。该铁路的开通不但促进了昆明和玉溪的旅游业的经济发展，建立了人们对昆明和玉溪的深厚感情，而且带动了中越和中老国际铁路的迅速发展。

    高铁时代是一个崭新的时代，它让竞争和合作有了新的解读，也为城市之间的经济走廊奠定了坚实的基础。在昆明和玉溪的旅游业沿线城市的旅游规划中，旅游交通占据了至关重要的地位，它将不同区域的工业、农业、教育、文化等产业整合为旅游新业态，产生了巨大的社会效益和经济效益。

    中越和中老铁路拉近了城市与城市的距离，增加了沿途各站城市的增值建设，更拉动了内需促使过节经济发展。总而言之，铁路的发展给人们带来了极大的方便，既满足了人们的物质和精神生活的需要，又促进了各地区各民族的交往，有利于民族团结。