高铁快运不该只为“双11"服务

    全民购物狂潮暂告一段落，留下了属于快递物流的主战场，早在“双11”来临之际，中国铁路总公司便已加强与电商、快递企业合作，推出高铁动车组列车参与分流包裹快件，“剁手党”们抢购的货物将有不少是通过坐高铁、动车转运到手中。而利用高铁快运输送货物的措施将持续至11月20日结束，之后将恢复正常运作。（11月13日 新闻晨报）

    今年的天猫双11到底有多疯狂?在我们买买买的同时，各项数据也在不断刷新：52秒破10亿元，1小时破353亿元，超2013年全天，首单13分种便送达签收......这是多么惊人的数据！

    对于“剁手党”已经心满意足的清空了自己的购物车，这时的各大物流快递公司，只能说“鸭梨山大”了！怎么办？面对今年“双11”可能会照成的情况，早在“双11”来临之际，中国铁路总公司便已加强与电商、快递企业合作，推出高铁动车组列车参与分流包裹快件，推出高铁快运“当日达”“次晨达”及电商班列“一日达”等快捷货运产品助力“双11”，可谓是给处于高压状态的快递行业雪中送炭。

    但高铁快运的成绩又如何呢？据报道，仅在长三角区域，将有47列高铁动车组列车参与分流预计10.5亿件的包裹快件。可以说，这样的货运量在铁路物流发展中是少有的。另一方面也说明了与电商、快递企业合作也是铁路物流发展的一条可行道路。

    笔者认为，面对“双11”期间高铁快运所取得的斐然成绩，高铁快运不该仅是 “双11”当天的昙花一现。高铁快运有着运速快，覆盖面广，方便快捷等特点。面对电商、快递行业风生水起的今天，高铁快运有着良好的竞争优势和发展空间。今年的“双11”不该只是一场“歼灭战”，而要是一场“持久战”。当然，铁路部门也应该借此次“双11”高铁快运的初次“试水”，发现其短板不足，积极改进，为未来高铁快运的长期运营打下稳健的基础。

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