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随着天气日渐寒冷，带着进疆采棉收获的喜悦，大批棉农工开始通过铁路集中返乡。11月8日17时05分，由新疆库尔勒开往江西九江的3128/5次旅客列车驶出库尔勒火车站，2000名棉农工结束了今年的“淘金之旅”，踏上返乡路。（11月9日 央广网）
受北方冷空气的影响，采棉大队又一次结束了今年的淘金之旅，开始踏上返乡的征程。和以往有所不同的是，新疆铁路部门年内施行“直通摆向两翼”战略，在以往的基础上进一步优化运输方案，先后将乌鲁木齐南至成都的旅客列车调至南疆库尔勒始发，将奎屯至西安的列车延伸至伊宁，极大方便了南北疆各族民众和内地务工客流出行，将称心如意写满棉农的脸庞。
我们都知道，在十八届六中全会过后，铁路部门更加注重发挥铁路建设扶贫和运输扶贫优势，加大定点扶贫、片区联系工作力度。此次优化棉农返乡专列也不例外，完全迎合时下最迫切的发展主题。今年新疆铁路冬季农民工返程运输期间为10月11日至12月31日，共计82天。预计新疆铁路将发送旅客750万人，较去年同期增幅12.5%。铁路部门在取得成绩的同时，非常注重参与社会层面的爱心工作，这种工作不但是号召国家的政策，更是体现“为民服务”的宗旨，所表达出的是关注社会各界，并且服务各界的运作格局。铁路部门专门出台了相关的文件政策，所显示出的是与时俱进的发展态势，对于铁路在广大民众心中的知名度提升有着深远意义。
然而，就在中国铁路实行市场化改革之初，还有一部分人在担心甚至质疑，铁路全面走向市场，自负盈亏后，是否还会承担社会发展责任，票价是否会因此上调，不过从当前的铁路改革推进情况和现实服务水准来看，这种担心明显是多余的。反倒是服务标准和水平的提升，再次验证了让中国铁路走市场化改革道路的选择是对的。
其实，不只有棉农返乡专列，在每年特定的时间节点上，铁路总公司还会开行学生专列、农民工返乡专列、插秧专列、高考专列、送新兵专列等一系列专属品牌，实现对特殊群体的最大照顾。再者，铁路与民生本身就是一部“演不完”的连续剧，多年来火车一直备受百姓青睐，铁路企业也在尽心尽力地为旅客做好每一项服务。
或许运输服务行业的问题总是层出不穷，然而在扶贫工作之中，铁路部门从来都是一副积极主动向前推进的态度。现如今，作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，铁路系统勇担帮扶政治责任，多年来在促进贫困地区扶贫开发和区域经济协调发展上发挥了举足轻重的作用，并将依托现有优势，精准发力，持续加快发展速度。
