严防车改补贴成为变相福利，公车改革不能懈怠

    据中国之声《全球华语广播网》报道，两年前，中央正式推出公车改革方案，取消副部级以下领导干部用车和一般的公务用车，改为发放公务交通补贴。两年过去了，中央和国家机关本级车改在去年已全面完成，情况更为复杂的地方车改目前正在推进。（新华网）

    因公车私用长期以来是党政机关存在的一个“顽疾”，公车消费在“三公”经费中所占比例一直较大，为了减少不必要的资源浪费及减轻财政负担，实施了公车改革。根据中央出台的最高标准并结合实际情况，大部分地区已经成功将车改补贴发放到位了。

    自车改补贴实施后，不少地区效果显著，公车滥用现象得到极大的遏制。为避免出现上有政策、下有对策，将车改补贴作为变相福利，出现既坐公车又领补贴的现象，公车改革更需后续发力，不能认为车改补贴发放到位，公车改革就算圆满完成了。

    在后续的工作中，要建立高强力度的惩罚机制，对违规违纪现象予以严惩，形成强有力的警示作用；要加强对各单位公务出行的监管力度，禁止超标准配车或违规报销费用，让公车运行公开透明，让公车接受最为广泛的社会监督；加大对公务交通补贴发放的督查，避免出现超规格发放补贴现象。