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据中国之声《全球华语广播网》报道，两年前，中央正式推出公车改革方案，取消副部级以下领导干部用车和一般的公务用车，改为发放公务交通补贴。两年过去了，中央和国家机关本级车改在去年已全面完成，情况更为复杂的地方车改目前 正在推进。（新华网 10月9日）
公车改革实施以来，多地公务员表示车改效果立竿见影，公车滥用现象少了很多。当然，有的地方仍然存在“普通科员还没有拿到补贴”以及“处级领导还在开公车”的情况。公车改革的执行还需继续落实到位。而且部分改革决策在中央到地方的传导过程中，不同程度地存在一些梗阻点。为什么这样说了？
我们可以看到，公车改革了，可能在一定程度上是影响了部分干部的出行，对他们的办事效率有一定的影响，但是，从长远来看，这只能算是一个很小的问题，克服一下就过去了，当然，这也不是一个一蹴而就的事情，需要有一个适应的过程，但是只要转变自己的思想，做好要吃苦的准备，可以说，这些问题都不是什么大的问题。
而且我们还应该看到，广大的基层干部很多出行没有车辆，全靠自己的两条腿，即使这样，他们都能把自己的工作做好，不拖沓，难道说就是因为车改了，影响了一部分的人，就无法开展工作了吗？
笔者认为，关键还是一个心态的问题，只要心态转变，心放宽一点，这些都是不是问题的。
公车改革彰显中央政府改进“四风”的决心。公车改革是党中英着力于实际情况的一项抉择，是有效改善目前存在的某些贪污腐败的不正之风的手段，是为了较少政府办公成本，降低行政耗费的举措。
公车改革得到广大群众的拥护，体现了社会的公平正义，不管改革将走向何方，只要始终坚持公平正义，坚持走群众道路，坚持勤俭节约，定能取得积极效果，而为群众所拥护，为社会所肯定。
新闻链接：http://news.xinhuanet.com/politics/2016-10/09/c_129314922.htm
