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10月4日，微信群传出消息称：“今天福州动车在三环撞了，全线起火，消防车几十部到那边，太恐怖了”，并附有一段起火视频。福州市公安局仓山分局调查发现，该消息为虚假消息，系由闽侯县南通镇31岁男子张某发布的。经审查，张某对其在互联网上编造、散布谣言供认不讳。（10月10日 中国青年报）
“呵呵呵”，先冷笑三声，以表对荒唐谣言的鄙视。其实网传此类动车组发生事故的谣言不是一次两次了，虽然每次都被铁路部门或是智慧的群众逐个识破，但还是遏制不住这些动车“黑粉”们的恶意攻击。
说到我国动车组列车是从什么时候拥有的这种“易黑”体质，2011年的723事故是一个永远绕不开的话题。它是我们全国人民心中的痛，它的发生直接导致举国上下对动车组列车安全问题的怀疑和思考。也正是从那时起，动车组列车的“一举一动”，都会引起国人强烈的关注、牵动着他们脆弱的神经。所以才会有一些好事者为博眼球，一次次挑战国人情感的底线，一遍又一遍去触碰这尚未愈合的伤疤，妄图从人民群众一张张惊恐的脸上来获得一种扭曲的成就感。
但是，正如凤凰是在炼狱淬火之后才涅槃得更加强大。在中国高铁人的不懈努力下，2015年10月，中国和印尼正式签署雅万高铁项目，我国生产的高铁动车组列车在国际市场首获认可。2016年7月，我国两列标准动车组在郑徐高铁上打破世界纪录，成功完成了420km/h的交会试验。2016年9月，中国高铁总里程突破2万公里，超过世界其他国家高铁总里程之和。这一桩桩、一件件振奋人心的事情，都从侧面向国内、乃至世界的旅客朋友表明了一个事实——中国的高铁动车组列车，是安全、可靠、可以被信赖的，不是你想“黑”就“黑”的起的。
如今的中国高铁，代表着中国速度，是国人的骄傲、民族的自豪。它早已脱下了曾经毫无底气的技术引进的外衣，脱胎出全面自主创新的硬实力。人们对中国高铁的看法也更加的趋于理性。所以，动车“黑粉”们若想通过制造谣言让广大国人看衰中国高铁，那还是省省吧，
群众雪亮的双眼，加上高铁动车组列车自身过硬质量，会让你的谣言不攻自破。
