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9月30日早上7:30左右,莱芜市钢城区艾山街道党工委副书记张延国开着自己的私家车,来到离单位近10公里路程的罗汉峪村,与村“两委”商定村庄道路拓宽硬化的问题。（10月6日 人民网）
这是公务用车制度改革后，发生在干部身上的真实一幕，是典型的“私车公用”。公务用车制度改革，因涉及部分人切身利益而充满了艰巨性和复杂性，历经十余年的利益博弈终于有了这样的局面。从这一现实状况看出，“车改”不仅减轻了公共财政负担，更改出了领导干部高效的工作作风。“车改”后，领导干部外出办公务，不用等车，不用等司机，无论早晚，驾着自己的车说走就走，节省时间，提高了工作效率。
“车改”不仅规范了政府行为，更改出了亲近的干群关系。领导干部坐着公务车出行，领导高高在上，人民群众敬而远之，严重脱离群众，听不到群众的真实呼声，公务车成了阻隔干部群众沟通的鸿沟。领导乘坐公交车或开着私家车深入群众办公，甚至让老百姓搭个顺风车，就多了与普通百姓接触的机会，能给群众以亲近感，跟他们聊聊家常，能更深刻地观察民情、体会民意，工作的立足点和出发点更符合老百姓的利益。
“车改”不仅杜绝了“车轮上的腐败”，更改出了干部为民服务的高风亮节。公务车的配备和使用涉及纳税人的公共利益，“车改”前，出差下乡没有车不出门，等车理所当然，“车改”后，不等不靠，开着私家车办公务成了习惯，“私车公用”成了一种风气，奉献成了干部的潜意识。这样的改革合民心，顺民意，维护了中国共产党和中国政府形象，受到人民群众的欢迎。
