中国铁路再使“洪荒之力”

    正在举行的底11届柏林国际轨道交通技术博览会上，由中国铁路总公司主办的“快速发展的中国铁路博览会”为世界同行和参观者展示了中国铁路特别是高速铁路近年来建设发展取得最新成果，成为本次博览会的一大亮点。（9月22日 新华社）

    中国铁路由当初的被动修建，到现在成为“中国特色”；由当初的“中国制造”，到现在的“世界标准”，不过是区区一百年的时间，中国铁路面临着前所未有的华丽转身，成为国际国道交通技术的中坚力量。

    据笔者了解到，截止2015年年底，中国铁路营业里程达到12.1万公里，其中包括高铁的运营里程已经超过2万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，其技术先进性，安全可靠性、兼容性和性价比等方面都具有较高的优势。在中国号称“天路”青藏铁路在刚开始提出修建的时，很多外国学者就肯定青藏铁路是不可能完成建设，正当准备看中国铁路的笑话的时，2001年7月青藏铁路正式通车运营。今年9月12日，历时7年青藏铁路无缝钢轨的换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现“千里青藏一根轨”，列车平稳性和安全性大大提高。中老铁路、中泰铁路、中蒙铁路、雅万铁路等总多海外铁路项目的投资建设，无一不是对中国铁路的成功示范。

    “宝剑锋从磨砺出”，中国铁路经历了从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主创新， 中国铁路更是使出“洪荒之力”让“中国标准”同样在世界上引领风骚。中国铁路的建设，特别是中国高铁在国际标准上实现了从跟随到引领的跨越，而当中国高铁屡屡填补世界空白、刷新世界纪录之时，无不在标榜着中国改革发展几十年来科技创新发展所取得的伟大成果，同时也意味着中国高铁正以“世界标准”的高姿态，自豪地展示着中国高铁伟大的成就。

    据笔者了解到，本次是中国铁路总公司成立后首次在参加柏林国际轨道交通技术博览会，此次博览会将是对中国轨道交通技术的又一次重大肯定。在未来，中国铁路将面临更大的机遇与挑战，将树立大国形象的责任与担当，努力发展共同为国际国道交通技术突破做出自己的贡献。