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笔者是一位基层干部，公车改革从2015年拉开帷幕，到2016年7月左右已经全面结束。这次公车改革，收回了机关单位用车，归到机关事务管理局进行统一调配、管理、使用，进一步加强了对镇乡一级公务用车的管理，明确只有副县级及以上领导召集的会议才能动用公车，其他报送资料及下村一律不得动用公车，应急情况下可以调用公车。
不得不说，严格管理公车，是必须而且应该的，公车私用一直作为领导干部的特权，一种隐型的贪腐而存在多年，作为老百姓，对官员的恃权贪腐，公款吃喝，及公车私用都是深恶痛疾的。随着中央八项规定出台，及公众“随手拍”的监督，公车私用和公款大吃大喝一样越来越成为大家注意和防范的雷区。
所以，大家，包括本人在内的基层干部都真心拥护中央的决定，而且随着公车改革，公车补贴随之发放到各人账户，到大家来说，减少了浪费，得到了相对公平的补贴未尝不是好事。但在实际操作中，主要是基层这一块，我们发现问题来了，镇乡一级不再允许租车及公车下村，除了应急之外。而我们的工作注定会时常去下村，甚至有的镇乡的村离镇很远，但工作是必须要去做的呀，特别是女同志，不会摩托，必须要让村干部来接，出行变得极为不便，而镇乡的公车能在一定级别的会议才能出动，或许一年也就那么几次吧，公车慢慢成为一种摆设，甚至有的公车司机变得无事可做，有的乡镇聘请的专职司机依然得支付每年的工资。养一个公车从保险到人工费用不简单，使用率却太低。公车管是管紧了，却演变成了另一种不合理。
只希望有关部门，在制定政策的时候，能根据乡镇实际，在方便工作开展的前提下，允许合理使用公车，再说了，传说中的公车上还要安装GPS定位系统，如果公车私用了不是很好查么，但上面没有政策，基层领导干部是绝对不敢乱用公车的，哪怕是工作真的需用。
