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1996年9月1日，京九铁路通车运营，成为继京沪、京广两大铁路干线之后，贯穿我国南北的第三大通道。2016年9月1日，是京九铁路通车20周年。（8月31日 齐鲁晚报）
曾记否？“京九铁路开通当天‘锣鼓喧天’、‘人山人海’，很多老人一辈子没见过铁路，就算是走不动路，让家人推着排队也要赶到现场摸一下铁轨。”二十年了，时过境迁，物是人非，美好而又感人的画面定格在了那一刻，带来更多的是“生命”的延续，和为铁路沿线的经济插上腾飞的翅膀。
所谓：“要致富、先修路”。京九铁路被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一。它的伟大在于，是一条为百姓谋福祉的“路”，它穿越大别山，贯穿周边贫困县市，给当地人民不仅带来经济的发展，也带来了思想观念的转变。
以山东省为例，二十年前，鲁西南属于经济欠发达地区，人年均收入最低的仅有1700余元，远远低于山东省和全国农村的平均标准，但京九线的开通，对当地人而言如同带来了经济发展的“红丝带”。“火车一响，黄金万两”，用在这里毫不为过，畅通的铁路系统成为沿线各地吸引产业转移的强磁场和经济走廊，给地区发展带来了巨大的人流，也给聊城菏泽等地的经济发展带来了前所未有的机遇，物流以及信息流，不仅使当地的旅游业产生了质的飞跃，更使沿线人民的市场意识开始萌芽发展，为沿线地区经济的飞速发展埋下了一颗种子，二十年间，多家知名企业落户京九线沿线城市，形成了沿线路分布的繁荣经济带，京九线成为了沿线经济发展的大引擎。经过了二十年的发展，鲁西南地区从前的贫穷与落后早已变成了如今的富有与繁华。
同时，京九铁路的建成，形成了三线(京广、京九、京沪)呼应贯穿南北的态势，为缓解我国铁路运能长期处于紧张状况起了重要作用，也使我国铁路网的布局更加完善合理，运输的机动性大为增强。
铁路是国家经济发展的大动脉，为实现扩大内需，促进社会发展等目标做出了巨大贡献，京九线开通二十年，沿线经济的飞速发展、社会面貌焕然一新，从中便不难看出铁路在国家经济发展中扮演的重要地位。
