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近日，辽宁有6名厅级（其中正厅4人）领导干部因违反中央八项规定精神问题，被省纪委查处，受到党内严重警告等处分。其中五名干部违规用车，1名干部违规领取津补贴。（8月21日 人民网）
公车问题一直是公众关注的焦点话题之一，违规用车问题也由来已久，有一定规模的历史存量。随着2015年中央和国家机关本级车改的全面完成，今年各省公车改革如火如荼地进行着。然而从中央到地方，中央八项规定不管怎样三令五申，总有一些人将之视作耳边风，违规用车屡禁不止。
显然，违规使用公车就是一种利用职务之便为己谋利的行为，更是一种贪污腐败的初始现象。车轮上的腐败在一些地方和部门司空见惯，虽然有过几轮整治，但终究未能根治。违规用车不仅破坏公车制度改革，浪费大量的国家资源，更重要的是它损坏党员领导干部的自身形象，在群众中造成不良影响。
而公车私用之所以屡禁不止，是因为一些领导干部特权思想严重，把配备的公车当成组织上给自己的福利，甚至于哪辆公车归哪个领导常用都成了约定俗成的规矩。个别干部“官本位”思想作祟，把公车当成是一种权力、地位的象征。一些领导干部认为，违规配备的公车也是为了工作方便，即使公车私用，也并不等同于贪腐等大是大非问题。除了特权思想，侥幸心理也是问题高发的原因之一。在当前不断加大打击腐败力度的背景下，“不敢腐”已经初见成效，但是一些干部对违规配置使用公车行为、谋取灰色福利仍心存侥幸。
为此，要刹住违规用车现象，归根结底是要靠警示教育转思想转作风，靠反腐倡廉工作的整体推进，靠公车管理制度的不断创新和完善。此外，还应该加大治理改革力度，比如取消一般性公务用车，加强对保留公车的监督和管理。同时，在公车改革的“浪潮”中，广大党员干部，特别是领导干部，应该切实转变作风，严格遵守中央八项规定，带头不违规使用公车、不在工作时间之外使用公车。
此次集中通报厅级干部因违反中央八项规定案例，释放了中央到地方从严治党越来越严的强烈信号，也说明公车问题的突出性，一些党员干部还没有把这个问题提到应有的高度加以看待。所以治理公车问题的关键还在于党员干部要用好广大人民群众赋予的权力，从思想认识上转变过来，全心全意为人民服务，真正做到“权为民所用，心为民所系”，不要因为一些蝇头小利而遗忘为官的初衷。
新闻来源：http://politics.people.com.cn/n1/2016/0821/c1001-28652485.html
