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福州市旅游局将在全市旅游客运车辆上设置固定的“导游专座”。保障导游人员的人生安全。（8月18日 海西晨报）
经常外出旅游的人会发现，大多数导游是坐在汽车入口处的一个简易座位上，没有任何保护措施，一旦发生交通事故，导游所在位置是最容易发生危险的地方。
有数据显示，2010年至2015年的6年间，全国共发生旅游交通事故3435起，造成19266人伤亡。其中751人死亡，平均死亡率占3.9%。在涉及导游和旅行社工作人员伤亡的138起事故中，有140名导游伤亡，死亡率占12.9%，高出平均死亡率9个百分点。
为了保障导游的人身安全，今年4月，国家旅游局、交通运输部联合下发了《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》，对旅游客运车辆设置导游专座进行了部署。这不仅是对导游工作人员的关怀，也是旅游市场规范化的体现。
根据传统模式，导游讲解时是离开座位，站在固定座位的最前方向游客解说，这虽然能提高解说的效果，拉近导游与游客间的距离，但是，如果车子一遇紧急刹车，这对于没有任何保护措施的导游而言，如同封闭式的“肉包铁”般，极易造成伤亡事故。设置“导游专座”，只是改变了导游的“站位”，既不影响其工作职责，还能保障导游的生命安全，可以说是对导游最好的关怀与爱护。只有导游安全有了保障，才能为游客提供更好更优质的服务，游客也能获得更好的旅游体验，从这个角度看，“导游专座”的设置是旅游行业的“福音”。
然而，要想“导游专座”真正落到实处，关键还需建立严格的监督机制和惩戒制度。如将“导游专座”落座情况纳入考核规定；在车上安装监控设备，方便相关部门执法检查；对不符合规定的运输单位，必须做出相应的惩罚，唯有监督制度落实处，导游专座才不会有名无实。
