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“一场春雨，一场寒冬。”
2月14日，受一波“倒春寒”的影响，七彩云南的春天也变得春寒料峭、风雨凄凄。
8时30分，昆明铁路局曲靖工务段管内的沪昆线2398km667m色格双线特大桥上，一群裹得严严实实的“90”后开始一天的忙碌，伴着嘟嘟打磨除锈的声音，烟尘在寒风中四处飞扬。
“第三号桥墩左侧下方有螺栓松动两颗，需要除锈涂油加固。”指挥作业的是该段曲靖桥路车间宣威桥路工区工长胡建国，他左手拿着口哨，右手不停在空中挥舞着。
沪昆线是该局管内普速铁路中等级最高的双线铁路之一，经历了几次大提速，部分旅客列车已经达到时速160公里，加之春运期间列车加密，设备维修养护压力极大。
“近期天冷风大，作业地点距离地面又高，高空作业时随时保持冷静，安全绳一定要系牢，作业过程中踩稳踏实。”胡建国告诉笔者，“每年春运神经都是绷得紧紧的，不敢有半点马虎”。
远远看去，悬在距离地面近10多米高的空中、扒在钢梁上的2名作业人员就像“蜘蛛侠”一般。他们挥动手中的钢刷，熟练地清除螺栓表面的灰尘。一阵风吹来，灰尘直往他们脸上扑、往脖颈里钻，他们也在空中荡起了“秋千”。
在桥梁步行板上，担任“一传手”的2名女职工站在栏杆边，及时将油漆、油刷、润滑油等工具材料吊传到桥面下2名作业人员手中，配合他们快速有序地完成任务。
据一行的曲靖桥路车间党支部书记胡曙介绍，胡建国是2015年担任宣威桥路工区工长的 ，两年来，他带领职工完善梳理桥隧单项作业标准，细化职工业绩考核办法，带头严格落实，管内设备质量得到了大幅提升，连续两年获得了段先进个人。
