十年庆典，我们一路共同陪伴

    伴着一声长鸣，Z917次旅客列车缓缓驶出西宁站。十年前，同样是一声汽笛，开启了“山不再高，路不再远”的新篇章，天路近了！十年后的今天，这趟列车正在奔向一场生日的庆典。十年，一个阶段性的数字；十年，一个丰富多彩的故事。青藏铁路承载着众人的梦想与希望，它像一条青色的巨龙在雪域高原上徜徉。（7月3日 西海都市报）

    青藏铁路用十年谱写“路漫漫兮其修远兮”华美篇章，2006年7月1日，伴随一声汽笛声，由西宁发往拉萨的Z917次旅客列车缓缓驶出西宁站。然而，在今天青藏铁路开通也将迎来自己十岁生日。一路上的欢声笑语，陪伴是最长久的告白。

    青藏铁路有号称世界上海拔最高的铁路，所以当地人也习惯称之为“天路”。作为青藏铁路的建设者之一，中国铁建十三局集团工人罗发兵说，两年多的青藏铁路施工，让原本近90公斤重的罗发兵体重掉到74公斤，到现在也没胖回去。“每个在青藏铁路待过的人，可能都把自己身体的一部分留在了那里。”正因为他们的坚持，克服高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多等诸多人体极限的挑战，攻克穿越多年冻土、高原架桥、保护当地生态等技术难关，换来今天的长路漫漫，拉近西藏地区与内地的经济交流。

十年来，青藏铁路给人们交上一份完美的答卷。据数据统计，2000年国内7000多万人次出游，而西藏仅接纳15万人次，旅游收入只占自治区总收入的5%。2006年之前，一吨煤炭在青海格尔木的售价约为400元，到了拉萨则达到800元，到了日喀则，更是达到1300元。2006年青藏铁路开通后，当年进出藏物资就达到2491万吨；截至2016年2月29日，青藏铁路已累计运送货物4.37亿吨。10年中，西藏地区已累计接待游客8000万人次，2015年首次突破2000万人次大关，其中，青藏铁路运送旅客1193.4万人次；旅游收入由2005年的19亿元猛增到2015年的280亿元。10年来，青藏铁路向西藏运送游客的数量增长10倍，助力西藏实现旅游收入增长14倍，招商投资增长37倍，GDP增长3倍，城乡居民人均可支配收入增长2.6倍。

    “十三五”期间，西藏将开工建设川藏铁路雅安至林芝段、日喀则至吉隆铁路、日喀则至亚东铁路等，预计新建铁路里程约2000公里，铁路建设总投资约1600亿元。同时，有关部门将开展滇藏、新藏铁路前期研究。以青藏铁路大动脉为主，西藏区内将初步形成铁路交通网，促进区域内的人财物流通，形成新的经济增长点，远期更是有望成为中国与南亚国家陆路贸易的“黄金通道”。青藏铁路不仅加强西藏自治区与外界的交流与沟通，而且直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。

    岁月如歌，十年晃晃而过。在那十年间里，不仅造福当地人民的经济发展，更是方面外界更加直观真切的了解西藏文化，从而保护西藏自治区的文化建设。天路十年生日，行人旅客为其庆生，我相信在不远的将来更会有天路二十年，天路三十年甚至是一百年。天路十年，我们一路风雨同舟。天路十年，我们一路共同陪伴。