西城高铁让“蜀道难”变成“蜀道美”

备受关注的西成高铁什么时候开通？日前，华商报记者到西成高铁四川段广元朝天区探访，赵家岩隧道仍在施工，具备通车条件后将进入试运行阶段，西成高铁正式开通已进入倒计时。（9月26日《华商报》）

蜀道有多难？难于上青天。西成高铁凌驾于秦岭之上连通陕西与四川，更可谓难上难。全长643公里的高铁线，仅秦岭地区便长达135公里，沿途新建车站10个，所过之地险峻却不失恬淡。

在行走尚不能通过的秦岭地区架起高铁，只能依靠隧道与桥梁打通前进的路，困难重重可想而知，仅隧道一项就长达127公里，桥隧占比高达94%。其中华山隧道全长15989米，成为亚洲最长单洞双线高铁隧道，文川河大桥也达到了23791.9米。

悬崖峭壁，乱石穿空，测量艰难，施工更艰难，保证工程质量的同时又不能破坏环境，难度之大，可想而知，在这里每推进一米都是巨大的胜利。

西城高铁建成后将大大缩短西安到成都运行时间，并衔接大西高铁、成渝高铁、沿江高铁等多条高铁线路，加速促成“八纵八横”铁路结构网，强化陕西，四川两地经济交流，至此被秦岭阻断的沟通模式将不复存在。

西成高铁即将运行“蜀道难”反而变成“蜀道美”，从西安到成都，从中原到祖国西南这是古都到古城的转换。沿路景色美不胜收，佛坪熊猫谷，朱鹮保护区，成都大熊猫基地，珍惜动物怡然其间，更有剑门关“一夫当关，万夫莫开”的俊美，宁强青木川古镇山林雨雾的柔情。美食就更多了，陕西火锅、四川火锅不能错过，西安肉夹馍、成都担担面垂涎三尺，色味俱全， 从南到北，从高原到平川，美景美食尽在眼前。

仅仅几年时间，中国高铁发展突飞猛进，与之相匹的是我国综合国和力人民凝聚力的快速增长。看似简单的两根铁轨，涉及之事复杂难释，西成高铁以强大技术与坚韧毅力为基础，以综合国力为后盾，完美地诠释了人定胜天。