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北京9月6日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，上午10点58分，我国最长的高寒地区快速铁路——新建哈（尔滨）佳（木斯）铁路，全线铺轨贯通，这标志着该线将进入线路精调阶段，为2018年6月开通运营奠定了基础。（央广网）
据悉此次哈佳快速铁路是一条在中国乃至世界高寒地区新建的最长电气化双线铁路。线路设计全长343公里，总投资347亿元人民币；设计时速200公里，建设工期为4年半。自2012年世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路—哈大高铁投入运营后，打通了高寒铁路建设的新“动脉”。哈佳快铁全线铺轨贯通又与在建的哈牡、牡佳客专，以及开通的哈齐高铁共同搭起了中国“八横八纵”高铁路网最北“一横”骨架，对内连接哈大、京沈线，对外辐射俄罗斯远东地区，将直接服务于中俄贸易全方位建设，并提速东北老工业基地的全面振兴。
梦向冰城白玉楼，冬冬天使戏牵牛。雪花引路枝间舞，浩浩春波自在流。我们无论是在现实中，还是在历史演绎中，东北留给我们的感觉总是雪花飘飘，沼泽遍地，山高林密的印像。尤其是在影视作品当中，东北更是不可或缺的一部分。从样板戏《智取威虎山》，到评书《夜幕下的哈尔滨》都给我们留下了很深的回忆。
哈佳线起点–哈尔滨除了是黑龙江的省会之外，还是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。佳木斯处于东北亚经济圈的中心位置，拥有5个国家一类口岸，通过江海联运，可连接蒙古、俄罗斯、日本、韩国、朝鲜和东南亚各国，形成东北亚经济圈六国与东南亚各国的经济大循环。这便成为了黑龙江省三江平原的政治、经济、文化中心和交通枢纽。
众所周知，东北地区自古以来就有着“棒打狍子，瓢舀鱼，野鸡飞到饭锅里”的美誉，资源丰富，物产广集。新中国成立后，为解决4亿多人的吃饭问题，国家在此开垦出3000万亩耕地，每年可生产商品粮70亿公斤，“北大荒”因此被人们称为“北大仓”。除物产富饶以外，东北地区一年四季分明，还具有相当大的旅游潜力。就佳木斯而言，其素有“华夏东极”“东方第一城”“东北小延安”之称，拥有全国三大湿地之一的三江湿地三江国家级自然保护区。
具备了游览价值外，东北部分地区因其地处纬度较高、四季分明、边境口岸较多的因素上，占据了得天独厚的商业贸易价值。这也将对东北其他地区旅游业发展产生带动作用。将有利于提高旅游业在东北经济中的占比，进而优化东北地区经济结构。
哈佳快速铁路的开通，兼顾游览价值、通达强度、接待能力、市场距离等方面的的优势。对于加强东北地区“走出去”，繁荣经济文化、将起着重要的推动作用。
