打击倒票“黄牛”也该升级了

昨天是铁路暑运的最后一天，据北京铁路警方通报，在为期两个月的暑运安保工作中，北京铁路警方积极部署开展了“铁鹰”、“利剑”和“天网”等专项行动，打击各种违法犯罪活动，抓获倒卖火车票嫌疑人42名，破获旅财案件37起，查获违禁物品228726件，抓获在逃嫌疑人506名。（9月2日 《北京晨报》）

为打击倒票“黄牛”，维护良好购票环境，铁路部门“对症下药”，出台了一系列打击“黄牛”的措施，当时虽取得了一定的成效，给予“黄牛党”极大打击，却难以彻底斩草除根，待到严打风头过后，生命力顽强的“黄牛”总能卷土重来，为何会如此呢？

一方面归因于“黄牛”的潜伏性。“黄牛”并非固定职业，而是季节性的产物。这些“黄牛”多是当地“地头蛇”，凭借本地人的优势盘踞在火车站，在每年的暑运、春运伺机而动，非法囤积大量的车票，再以高价售卖牟取暴利，凭借熟悉的环境，以及敏锐的观察能力，总能提前一步潜伏起来，严打之后又卷土重来。

另一方面归因于违法成本太低。铁路部门多管齐下，严打倒票“黄牛”，虽说打击了“黄牛” 的嚣张气焰，却治标不治本，很难让其悔改，因为被抓后的“黄牛”惩罚力度太轻了，多以教育为主，轻微罚款为辅，与高额的暴利相比，形式意义的处罚难以让“黄牛”感到疼痛，所以，被罚后的“黄牛”多会选择重操旧业，继续贩卖高价火车票牟取暴利。

轻微的处罚是对“黄牛”的纵容，只会让“黄牛”更加猖獗。要想彻底铲除“黄牛党”这个毒瘤，在教育为主的基础上，一方面应提升打击“黄牛”力度，出台一系列预防举措，例如，可以适当增开列车，提升运力，加大供给；增强实名制售票、验票、检票环节，压缩“黄牛”运作空间。打击“黄牛”预防措施走在前面，才能让“黄牛”无处可躲。

另一方面提升违法成本。打击“黄牛”高高举起，但不能轻轻放下，必须让其感到疼痛，得到应有的处罚。这就要求政府部门与铁路部门，出台严惩“黄牛”的法律法规，对于牟取暴利的“黄牛”，给予数额较大的罚款，或者纳入诚信“黑名单”，在如此严厉的惩罚下， “黄牛党”才能吸取教训，反思自己的错误行为，及时止步。

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