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《人民日报》刊发徐州读者声音：列车应当全面禁烟，并阐述了在高铁上吸烟得危害。（6月15日 《人民日报》）
“满城贴告示还有不识字”？在动车上全面禁烟已经被越来越多人熟知和认可的今天，仍然难以避免“老烟枪”对动车安全的侵害，一支短短的香烟就能轻而易举地逼停在飞速行驶地高铁，满满一车厢人都要为这种不文明行为买单，晚点、迟到或是赶不上中转列车......。紧急制动还会对铁路设备造成一定程度的损害，如此多的负面影响让人不禁要问，动车禁烟咋就那么难？
高铁“禁烟令”从2014年伊始实行，一直以来都是以罚款为主，最高金额也一度上升至了2000元，可依旧有人以身试法，除去人为的烟瘾作祟、心魔难除之外，更多的可能还是与当前的社会环境有关。
众所周知，吸烟有害健康，尤其是“二手烟”“三手烟”对人健康和环境造成的损害更大。但君不见，面对公共场所吸烟行为，鲜有人出面制止，吸烟者与被吸烟者向来是“井水不犯河水”，顶多是嗤之以鼻，然后我“惹不起还躲得起”，如此我们自身很大程度上就纵容了吸烟行为。
虽然多地都出台了公共场所禁烟的有关规定，甚至不乏有最高可罚款10000元的“史上最严控烟令”出台，但依旧难以摆脱难落实的命运。对于公共场所吸烟，个人没有执法权，一些商家更是不愿对自己的“上帝”动刀子，而对具有行政执法权的相关部门来讲基数太大，场地分散又很难做到全覆盖，如此公共场所禁烟难也就不难理解。
孰不知，放眼国际，对于公共场所吸烟行为的处罚，我国可谓是：“小巫见大巫”。在英国，如果吸烟者不改变吸烟陋习，就无权享受政府提供的免费治疗；在新加坡，所有封闭的公共场所都是禁烟区，对于屡教不改者要做义工或接受最高1年的有期徒刑。可见，在一些国家“禁烟”已经上升至了社会福利和刑法的层面。
可以说，当前动车上禁烟难问题已不只是铁路部门一家的事，而是一种社会现象，为此社会病得需社会治。一方面可通过提高烟草税率，降低人们对香烟的购买力，扩大禁烟场所范围等减少烟草暴露的可能；另一方面需从警示教育入手，比如将香烟包装印上有毒有害地字样、封面变得狰狞可怕、全面禁止香烟广告和香烟镜头、社区开办戒烟学校帮助烟民戒烟等措施，帮助人们进一步提高对吸烟危害的认识。
话说回来，即使制定再严格的法律也只是保留底线的一种手段，还是需要将自觉自律，道德约束讲在前面。无论选择以何种方式出行，都应在心里放上一把“社会公德”的尺子，不让自己的行为影响到他人。在以高铁发展为标志的人类文明进步的今天，我们的素质文明理应跟上时代文明的步伐。
