中国高铁为世界交流互通做出巨大贡献

    从蒙内铁路到中巴铁路，从雅万高铁到两洋铁路，中国正在以惊人的速度从东西南北四个方向把铁路铺向世界。中国铁路拥有世界领先的技术、过硬的质量，中国铁路不仅为世界铁路确立了新的“中国标准”，更随着其加速拓展的铁路网络，逐步打破地区封闭，把世界联成一个更紧密的整体。(6月5日人民日报海外版）

    中国高铁建设发展可谓是从无到有，从创新到发展，先后形成了工程建造、列车控制系统、高速动车组建造、安全防控体系、综合交通枢纽建设等方面取得一系列重大突破。不但在国内建设取得了瞩目的成就，同时在国际上的竞争也已经崭露头角，中国高铁走出国门具有坚实的基础。

    中国高铁用实力领跑世界名副其实。目前，中国已经拥有全世界营业里程最长、在建规模最大的高速铁路网。中国仅用十余年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程，同时让世界看到了中国在铁路技术高速发展下带来的改变，不仅仅带动了经济发展，更给百姓带来方便路、富裕路、幸福路。

    中国经济发展离不开高铁，世界的经济发展更需要高铁。在这种大所趋势下，中国高铁给世界带来的将不止是一种技术而已，同时还有世界交流渴望的一种解决方式。5月31日11时10分，中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）首班列车发车。蒙内铁路是一条完全采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。是肯尼亚百年来建设的首条铁路。蒙内铁路是东非铁路网的开端工程。根据远期规划，东非铁路网将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非的一条“铁路大动脉”。对非洲而言，新的改变已经开始，新的发展机遇也即将到来。

　  中国高铁跨越高山和大洋，向世界继续延伸它的长度已经从理想变成现实。不只是东非铁路网，非洲第一条也是最长的电气化铁路——埃塞俄比亚至吉布提铁路已经开始运行；在欧洲，塞匈铁路项目已经启动建设，随之而来的中欧陆海快线也呼之欲出；在中东，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁已经建成；在美洲，穿越巴西，从秘鲁的港口连接太平洋和大西洋的两洋铁路已经开始了可行性研究；在亚洲，中老铁路、亚吉铁路等项目在加速推进……中国制造的铁路正在跨越高山和大洋，向世界继续延伸它的长度。

    中国高铁不仅仅开向非洲，条纵贯东南亚的大通道就是“泛亚铁路”的朋友圈也是越来越大、越来越广。贯通世界的铁路梦想，中国国内的铁路里程到底有多长？截至2016年底，铁路营业总里程达12.4万公里，居世界第二，高速铁路里程达22万公里，居世界第一。从中国西南的昆明出发，一条举世瞩目的铁路正在规划和建设中。它经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡，这条纵贯东南亚的大通道就是“泛亚铁路”。这条总投资预计超过20亿美元的铁路目前正在分批建设中。

　　中国高铁奔向欧洲的方向，一路向前。在西北方向，新亚欧大陆桥已日渐成型。这条铁路线的起点是中国新疆的乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，最终到达伊朗。进入伊朗境内后，又分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲，终点是德国。铁路全长2300公里，中欧班列在其上奔驰。

　　庞大的铁路网，越来越密集的线路交织在越来越多的国家的版图上。在东北方向，全长1300多公里的中蒙国际铁路大通道——一个新的大陆桥的建设已经提上日程。日益延伸的铁路正在构成一个庞大的铁路网，越来越密集的线路交织在越来越多的国家的版图上，这个进程还在加速。把世界连接成为一个紧密的整体，为文明之间的沟通交流进一步缩短距离，中国正在努力让这个梦想变为现实。

    “一带一路”带活了许多国家和地区的经济发展。在过去的几年中，中国的基础设施建设给世界带来了巨大的变化。从非洲到欧洲，从亚洲到美洲，中国路、中国桥、中国车、中国房正在日益成为改善当地经济发展和居民生活的重要标志。一个复合型的基础设施网络正在形成。正如习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲中所说：“这是设施联通不断加强的4年。”而这一趋势，在未来还将继续加强。

    中国高铁为世界交流互通做出巨大贡献。有一则寓言故事，人来要造通天塔去往天堂，天神为了不让人类修建通天塔，让人类语言不通，从此通天塔无法建造。这不正是说明了交流与融合的重要性吗？“一带一路”与中国高铁在现代、在未来，给世界带来的将有可能是一座现代的通天塔，为世界的交流互通做出巨大贡献，带来激情和梦想。

    速度带来激情、速度带来美好、速度跨越时空。中国在全球范围内铺设铁路网络，与合作国家互惠双赢，实现“一带一路”战略，既销售了产品，又带动了合作国经济，为双方进一步合作奠定基础。中国愿意与世界各国交流合作，正在利用铁路网络主导世界，开启一个新时代，为全人类美好的幸福生活书写新的篇章。