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伴随着“一带一路”战略的实施，中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列。与此相适应的是中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模不断扩大，去年进出口总额已达6.3万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。由此可见，中国铁路在“一带一路”战略中对中国外贸有着显著的刺激作用。（2017年5月15日《证券日报》）。
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
我国提出的“一带一路”战略不但符合中国利益，而且有利于亚欧地区的协同发展，这样的倡议已经得到了“一带一路”沿线国家的支持和响应。关键一点是，作为“一带一路”的交通动脉，中欧班列安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，符合21世纪绿色发展的概念，中欧班列毕已经成为国际物流中陆路运输的骨干力量，相信今后它必将在“一带一路”进程中发挥更大的作用。
新华社消息，中国铁路已与2017年4月份和“一带一路”的沿线国家签署《关于深化中欧班列合作协议》，这合作协议一签署，必定会让这条线路更加的安全、畅通、快速、便利，进一步提高中欧班列的运行速度，让外国的产品更快的走进来、国内的产品更快的运出去。
俗话说得好“要致富，先修路”，中国在“一带一路”战略中修建的铁路不仅是为自己服务，它在服务我国对外经贸发展的同时，还贯通了中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，为推进“一带一路”建设提供了运力保障。
“采得百花方成蜜后，为谁辛苦为谁甜？”笔者认为，中国就是国际上最勤劳、最无私的那只蜜蜂，辛勤的耕耘在“一带一路”沿线国家，我们在发展自己的同时，也把幸福和甜蜜播散在“一带一路”沿线国家……
