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建设“一带一路”倡议提出3年来，在中国和世界的发展史册中留下了浓墨重彩的印迹，在交通物流领域同样落地有声。作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，长三角地区中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大，有力助推了“一带一路”建设发展进程，构筑起中欧经贸文化交流的“黄金丝路”。(解放日报）
长三角地区作为中国经济最发达的地区，生产制造企业集聚，民营企业活跃，几百万种商品销往全球，区域商品外销需求旺盛。自2013年9月29日，上海铁路局和中铁集装箱公司组织开行首趟中欧班列（苏州—华沙）以来，长三角中欧班列以其货源支持强劲、通关高效便利、产品辐射范围广等特点，为区域商品贸易开辟了一条出口亚欧的安全、高效、便捷的全新物流通道。
笔者认为“中欧班列”重塑“丝绸之路”，让各地的经济发展更加辉煌。中欧班列作为铁轨上的“丝绸之路”，运送的是货物，带回的是机遇。从大宗机械设备、到电子电器、再到日用百货、食物饮品，回程班列也是从无到有，在资源互通的过程中，输出国内优质的物产，引进国外优质的物产，这样的贸易互通能够结合需求实际将资源合理调配，让区域内各国民众享受到贸易的宏利。同时，依靠运距短、速度快、安全性高的特征，以及绿色环保、受自然环境影响小的优势，中欧班列物流组织日趋成熟，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
中国在与“一带一路”沿线国家的经贸往来中，把实现协调一致，互通有无，互惠互利，共同发展作为首要目标。沿着古老丝绸之路快速往返于中国与欧洲之间的中欧班列已经成为国际物流陆路运输的骨干，成为“一带一路”战略中的重要引擎。常态化开行的中欧班列，不但加大了班列途经国在商品、服务、金融、人口和信息的流动,还极大的推动着中国与欧洲的经贸往来,进一步促进着21世纪协同发展、互利共赢目标的实现。
中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为我国铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。无论前行的道路多么曲折，与时俱进的中欧班列正在开疆拓土，畅行欧亚。中欧班列将源源不断促进“一带一路”沿线国家经济快速发展，造福更多的老百姓。
