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人民网北京5月2日电 （记者 李楠楠）记者从中国铁路总公司获悉，为期4天的2017年五一假期铁路旅客运输圆满结束，全国铁路共发送旅客4898.7万人次，运输安全平稳有序。（人民网）
每当电视栏目中播放着钢花四溅，机床轰鸣的画面时，当大街小巷矗立的LED屏幕滚动着“五一劳动节快乐”的情景时，当各种媒体发出一篇篇报道先进劳模的感人事迹时，我们便已知道一个专属于劳动者的节日已经到来。时光如潺潺流水，记忆也会被冲洗得日益斑驳。但更多的人们却没有忘记这一幕，“五一国际劳动节”一个诞生于18世纪末的特殊节日，一次英勇革命，悲壮之举的特别纪念。这个纪念日是为了歌颂那些用坚实臂膀改变了我们生活的人，用扎实工作方便我们的人。
勤劳与朴实一直跃然在历史的浩荡画卷上，托起一个民族的兴荣。从新中国初期经济上的一穷二白，到GDP居世界第二。从饱受嘲讽的“东亚病夫”，到八方来贺的“中国影响”。南水北调、西电东送、西气东输等世纪工程诠释了中国的气魄。航母下水、“蛟龙”出海、“嫦娥”飞天证明了中国军工。这里尤其值得一提的是当代中国铁路的高速建设与发展的历程。
中国铁路的起源与发展到如今世界制造业的翘楚，就如同一部没落大家族痛苦、彷徨、坚守的奋斗史。从清政府口中的“奇淫技巧，碍我风水”到帝国主义对路权的攫取与掠夺。从辛亥革命的商办铁路到国名党官僚买办的路权垄断。都在摧残着，遏制着“襁褓”里的铁路成长，而新中国成立后共抢修了8278公里的铁路，中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，急需铁路这条巨龙来缓解现状，而在那时的全国铁路营业里程也仅达到21，810公里而已。
天道酬勤。在经过了半个多世纪的全国铁路的艰苦建设后，中国铁路终于以“中国名片”的形象亮相世界。但这半个多世纪也并不是一帆风顺的。国家在这期间也是几番波折，几多心酸，其中有“方法论”的十年抉择，有市场换技术的尴尬局面，有资金问题的苦苦寻求。但这些困境在众人勤劳艰苦的努力下终被突破，迎来了璀璨的黎明，以傲人的姿态屹立于世界。
时光走近新世纪的今天，中国铁路事业取得长足发展，“一带一路”续写着中国影响力，铁路网遍布祖国每个角落，青藏高原通车已久，海南人民也盼到了坐火车乘轮渡的“跨海”之梦的实现。偏远的西部，国家的铁路规划也已启动，遥远的边疆、雪域高原的人家将不再独寂，密集温暖的万里铁道线将56个民族的同胞共揽相聚，同享发展成果。
业精于勤。历史脉搏的每一次跳动，都离不开每一个劳动人民的奋斗身影，这些身影凝结着起早贪黑流下的点滴汗水，承载着无限的思考。每一个劳动者的故事，都是一本厚厚的励志传奇。14亿人民的劳动故事串起来，那就是中华民族伟大复兴的中国梦。
