非洲铁路为什么选择的是中国？

    目前，由中国路桥采用“中国技术、中国标准”建设的肯尼亚百年来首条新建铁路蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路（蒙内铁路）已进入联调联试阶段，不时有客货列车在蒙巴萨到内罗毕之间不同区段进行测试运行。（2017年4月17日《华龙网》

    相信大家在翻看非洲地图的时候，多少会有一点疑惑：为什么非洲多数国家的国界线都是笔直的呢？它是怎样划定的？依照传统观念。国界线一般是自然边界，它往往以自然地理实体作为划分界线的标志。如：山脉、河流、湖泊等。其次才是人为边界，它包括数理边界和文化边界。非洲的国界线纯粹是人为边界。

    当古老的非洲大地遭受殖民主义入侵后，便被瓜分的支离破碎，后才产生了50个国家。在1885年的柏林会议上，英、法、德等殖民大国在谈判桌上，用红铅笔在地图上肢解了非洲躯体，早就了今日笔直的非洲国界线。据统计：非洲国家边界的44％是按经线或纬线划分的；30％的边界是用直线或曲线的几何方法划分的；仅有26％的边界是由河流、山脉等构成的自然边界线。

    中国，也曾遭遇西方列强的侵略。但在中华儿女艰苦卓越的奋斗下、在中国共产党的正确带领下，新中国又重新屹立在世界东方！在经历几十年卧薪尝胆后，昔日的东东巨龙又开始力图“走向世界”，抛出了具有划时代意义的“一带一路”战略，配合中国“和平发展的大旗”，这就不难解释为什么中国企业在非洲会得到各国人民的欢迎和支持了。

    就拿铁路基础建设而言，我国近几年对非洲铁路基建援助可谓是大手笔：非洲尼日利亚阿卡铁路在2016年7月份竣工；非洲埃塞俄比亚首都斯亚贝巴至邻国吉布提首都吉布提的非洲首条电气化铁路与2016年10月正式运营；2017年3月，由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工……

    “执大象，天下往”。笔者认为，中国的“和平发展大旗”和“一带一路战略”或许就是非洲铁路选择中国的重要原因。相信不久的将来，中国铁路会得到更多国家青睐。