“郑铁动车10年”见证“中国制造”崛起之路

    2007年4月18日,郑州铁路局动车组正式上线运行,此后客流持续增长,2010年共发送旅客150.7万人次,2016年发送旅客数量达到3915万人次。今年春运期间,郑州铁路局共发送旅客1413万人次,其中动车组旅客占据40%。（4月14日央广网）

    回首十年，郑铁动车组如同“新生儿”般上线运行。然而这个“新生儿”并没有很快得到接受，当时民众对于时速200公里的动车充满犹豫和担忧。一组令人惊讶的数据：2010年河南人口首次破亿，而郑州局动车组当时全年发送旅客量只不过150余万人次，高铁的未来蒙上厚厚一层迷雾。

    如今，它的发展变化早已不可同日而语。说到底，“郑铁动车10年”正是中国高铁从“零”起步实现跨越发展的缩影，从这个角度讲，中国高铁又作为亲历者见证了“中国制造”的崛起之路。

    显然，10年前民众对于动车的犹豫，这是旅客出于安全性和便捷性考虑所致的。10年的跨越发展，高铁由饱受冷遇到炙手可热，赢得“民心”靠的就是安全性和便捷性的保障。事实上，时间已经向我们证明了中国高铁运行的安全稳定。现在，我国高铁运营里程突破2万公里，位居世界第一，“十三五”期间“八纵八横”的高铁主通道即将完成，高铁网络通达。同时借力互联网大数据的发展，铁路服务也越来越完善，人们的出行越来越便捷。

    高铁的跨越离不开“中国制造”的蓬勃发展。从这个意义上讲，是“中国制造”保障了中国高铁发展，而中国高铁技术又作为代表引领着“中国制造”的崛起。我国铁路装备制造业厚积薄发，铁路“工匠”们用技术、标准、设备作为中国高铁的立身之本，展现了“中国制造”崛起的决心。

    事实证明，以高铁为代表的“中国制造”取得了举世瞩目的成就。正如习近平总书记所评价：“中国已经成为世界制造业大国，突出优势是处于全球产业链中游，高铁、核电、汽车等一大批产业和装备处于国际先进水平，性价比好，符合很多国家需求和承接能力”。

　　十年，是一个里程碑，更是一个新的起点。十年里以中国高铁为代表的“中国制造”创下了不可磨灭的功绩，笔者相信，下一个十年和更远的未来，中国高铁会书写更多精彩成就，引领“中国制造”崛起之路。