打好春运攻坚战，他们在行动

   春节临近，这个全世界每年规模最大的迁徙即将上演，飞机、火车、大巴、自驾……回家的方式很多种，哪种“姿势”最适合你？我们盘点各种回家方式，任君挑选，相信总有一款戳中你。（1月11日  新华网）

    如果说此前的购票是网络虚拟环境下没有硝烟的战争，那么随着学生、外出务工人员踏上返乡的列车，春运这场攻坚战慢慢进入了状态，而最近两天的学生流、务工流只是“小规模突袭”，真正的考验则是在春节前后一周，大多数旅客都是 集中在1月20日至27日返乡，从2月1日起陆续返城。

    作为春运主战场的铁路，虽然此前也做了大量的工作，包括简化部分网购车票的操作程序、增开临时旅客列车、调整运行图、开通务工返乡专列、团体票提前预约等措施，但是从目前的运力和旅客的需要来看，差距依然存在。

    从此前的报道中我们也得知，铁路春运期间的旅客运送量基本保持着每年10%的增长率，也就是说铁路的运力在逐年稳步增强，但仍然无法满足“春运期间的旅客激增”。这就好比双11快递业的快件积压，但是货物能等，回家过年的人不能等，所以才有了小编总结的多样回家的方式。很多都是退而求其次的做法。

    可以肯定的是，即便是有了这么多种方式，还是有人因为“合适时间的票没有了”而无法回家。这种供需矛盾短时间内已无法解决，因为从目前的运输市场来看，无论是铁路、航空还是公路运输能力都已接近饱和，这个饱和是两个层面的：一是除特定线路外，运输能力完全能够满足日常旅客运输需求，是市场的饱和；二是无论铁路、航空、还是公路的线路承载能力已基本饱和，在现在这种运力及线路安排情况下，想再多加几趟列车、几个班机已经是一种危险的尝试，更不要就节假日堵上10几里的高速公路了，这是条件的极限。

    基于这种现状，“春运攻坚战”就不可能去追求“让每个想回家的人都能回家”这样一个不现实的目标。而此时“让能回家的人走的顺利、安全”才是理性的选择，我想这应该也是今年打造“平安春运”的重要原由之一吧。

    可喜的是，随着“自助售票厅”、“手机摇一摇”、“刷脸进站”这些高科技设备和手段的加入，我们很大程度上已实现了顺利出行，火车站里已鲜见那拖着行李跑来跑去的身影。打好春运攻坚战，每一年都是新起点，每一年都会有新亮点，只要我们能够踏着时代的节拍，紧跟发展的节奏，相信每一个春运都会是最温暖的归途。

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